Indul a Városliget autómentesítéséhez és az új, Rákosrendező felett átívelő új gyalogos, kerékpáros, villamos és közúti hídhoz kapcsolódó kérdőíves felmérés - írja Vitézy Dávid közösségi oldalán. A kormány még 2020 nyarán döntött úgy, hogy a Kós Károly sétányt lezárja az autóforgalom elől, a közvélemény kutatással pedig megkezdődtek a tervezési szakasz első lépései.
Új intermodális csomópontot hoznak létre Szentendrén a tervek szerint 2026 elejére, ez közös rendszerbe fogja a HÉV-végállomást és a szomszédos Volánbusz-pályaudvart - jelentette be Vitályos Eszter, az Emberi Erőforrások Minisztériumának (Emmi) európai uniós fejlesztéspolitikáért felelős államtitkára és Vitézy Dávid, a Budapest Fejlesztési Központ (BFK) vezérigazgatója szerdán a helyszínen.
A Budapesti Agglomerációs Vasúti Stratégiában foglaltak szerint a Budapest Fejlesztési Központ elindítja a pesti körvasúti megállók tervezését. Ezek megépítése szükséges ahhoz, hogy a X., XIV., XV., XVI. kerületekben élők is használhassák a vasutat városi közlekedésre, hogy gyors, közvetlen kapcsolathoz jussanak a belváros vagy éppen Óbuda, az északnyugati és a keleti agglomeráció felé. Vitézy Dávid ma Kovács Péterrel, a XVI. kerület polgármesterével és Szatmáry Kristóffal, a térség országgyűlési képviselőjével közösen tartottak sajtótájékoztatót az új XVI. kerületi vasúti megállókról.
Vasárnap a dinamikus terheléses teszt volt az utolsó nagy próbatétel azelőtt, hogy meginduljon a forgalom a Duna felett átívelő, új déli összekötő hídon a Rákóczi híd mellett. Így ma reggeltől az utasokat szállító vonatok is birtokba vették Budapest új vasúti hídját.
Kiírták a tendert az új kelenföldi buszállomás tervezésére, így hamarosan konkrét elképzeléseket is láthatunk arról, hogy hogyan bővítenék 1500 férőhelyesre a P+R parkolót, hogyan valósulna meg a Volánbuszok végállomásának áthelyezése az Etele térről, és ezekhez milyen új szolgáltatások kötődnének. Vitézy Dávid közösségi oldalán részletesen beszámolt a buszpályaudvar átalakítási terveiről.
Megjelent a közbeszerzési felhívás a Budapest–Veresegyház–Vác és a Budapest–Lajosmizse–Kecskemét vasútvonalak felújításának és kapacitásuk bővítésének komplex tervezésére, a februárban bemutatott Budapesti Agglomerációs Vasúti Stratégia szerint - osztotta meg Vitézy Dávid, közösségi oldalán. Ezzel elindul a két legrosszabb állapotú budapesti elővárosi vasútvonal fejlesztése.
A Galvani híd lehetőséget ad Budapest belvárosa élhetőségének javítására, ennek kiaknázása nem függ a dugódíjtól, anélkül is elérhető - mondta Vitézy Dávid, a Budapest Fejlesztési Központ (BFK) igazgatója a Népszava szombati számában megjelent interjújában.
A Déli összekötő vasúti híd új, harmadik vágányának utolsó hídeleme is a levegőben, a következő napokban a helyére kerül. Az új harmadik vágány elkészülte után a ma meglévő két híd cseréje történik meg, egymás után - osztotta meg Vitézy Dávid, közösségi oldalán. A bővítési terveket és az építkezés menetét, annak környékre gyakorolt hatásait egy videóban is bemutatjuk.
A kormány nemzetgazdasági szempontból kiemelt jelentőségű üggyé nyilvánítja a Kelenföld vasútállomás volt felvételi épületének bővítését, átalakítását és felújítását célzó beruházással összefüggő közigazgatási hatósági ügyeket - olvasható a legfrissebb Magyar Közlönyben.
Budapest közlekedésének aranytartalékáról, vagyis a vasútban rejlő óriási potenciálról szólt a Budapesti Agglomerációs Vasúti Stratégia konferencia. Nem túlzás azt állítani, hogy a főváros és az ország egyik legnagyobb hatású és jelentőségű programjának startkövénél állunk éppen, a következő 20 évben új vonalak és megállók, sűrűbb menetrend, korszerűbb, akár Budapesten belüli közlekedésre is alkalmas vonatok közlekedhetnek az agglomerációból a fővárosba. A részletes tervekről szólt a konferencia, melynek lényeges pontjait itt is összefoglaltuk, de a Portfolio Ingatlan oldalán is visszanézhető.
Megszületett a megállapodás a Budapest Fejlesztési Központ és a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. részéről Dr. László Imrével, Újbuda polgármesterével a Déli Körvasút megvalósításának részleteiről - tette közzé Vitézy Dávid, a BFK vezérigazgatója közösségi oldalán.
Rendkívül részletes összefoglalóban mutatja be a Telexen a Galvani híddal kapcsolatos meglátásait Vitézy Dávid. A BFK vezérigazgatója a főváros közlekedési problémáitól, a kompakt város koncepcióján át a híd jelentőségéig és az azzal kapcsolatos vitákig mindenről szót ejt. Ezek közül a híd, Budapest közlekedésben betöltött szerepét mutatjuk be részletesebben.
Társadalmi vitát és a tender visszavonását javasolja Vitézy Dávid a Blaha Lujza tér új terveinek megjelenése után. Közösségi oldalán úgy fogalmazott, hogy egy ekkora tömegközlekedési csomópontban nem lehet elég csak a térkövezés, hanem a tömegközlekedés színvonalát is javítani kellene a projektben.
Kiválasztották a tervezőt a Déli Körvasút új Népliget állomásának a tervezésére - írja Vitézy Dávid a közösségi oldalán. A nyertes építészirodák által megálmodott új vasútállomás látványterveit is közzétették.
Lezárult az új Duna-híd úthálózatának pesti nyomvonalára vonatkozó társadalmi egyeztetés és hatásvizsgálat - osztotta meg Vitézy Dávid, közösségi oldalán. A beérkezett vélemények feldolgozása alapján két olyan változat van, amely a válaszadói csoportok körében mérlegelés tárgyát képezheti: az egyik, egy a Kiserdő szélén vezetett alagút megépítését, a másik, a Határ út mai nyomvonala alatt vezetett alagút megépítését jelenti.
A kormány még közvetlenül az ünnepek előtt döntött a Keleti pályaudvar aluljárószintjének megújítására indult projekt finanszírozásáról, most pedig Vitézy Dávid, a Budapesti Fejlesztési Központ vezérigazgatója osztotta meg a terveket.
A kormányzati fejlesztéspolitika három legfontosabb területének nevezte Budapesten a közlekedés fejlesztését, az otthonteremtést és a minőségi zöldterületek növelését a Miniszterelnökség Budapest és a fővárosi agglomeráció fejlesztéséért felelős államtitkára csütörtökön a Dinamikus városfejlesztés címmel megrendezett, online építőipari konferencián.
Megjelent a Kőbánya felső – Rákos – Rákosliget vasúti szakasz felújításáról és vasúti kapacitásának bővítéséről szóló tervezői tender. A Budapest Keleti pályaudvar és Kőbánya felső, illetve Rákos és Hatvan között már zajló, illetve jövő tavasztól kezdődő pályarekonstrukciós munkák között kimaradt köztes vonalszakasz fejlesztése elengedhetetlen ahhoz, hogy a hatvani és újszászi, tízezrek által naponta használt elővárosi vonalakat többen és kényelmesebben használhassák, a vonatok sűrűbben járhassanak Budapestre - írja Vitézy Dávid, közöségi oldalán.
A Kormány döntése alapján a Budapest Fejlesztési Központ és a MÁV HÉV idén ősszel kiírta a járműtendert 54 darab új, korszerű, klimatizált, alacsonypadlós hév-vonat beszerzésére (ebből 12 db opciós) - írja Vitézy Dávid közösségi oldalán.
A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. kiírta a Déli Körvasút legnagyobb kivitelezési tenderét, ezzel elkezdődik az utóbbi száz év legjelentősebb budapesti vasúti fejlesztése kezdődik - írja Vitézy Dávid közösségi oldalán.
Cikkünk folyamatosan frissül.
Egyelőre tüzérségi lövedékek és GMLRS-rakéták.
Ezt pedig akár a piac is megbüntetheti.
Vezetők nélkül marad az űrügynökség.
Ennyire erős a verseny?
Friss adatok érkeztek.
Sötét felhők a költségvetés felett.
